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ADECUACION DE PAVIMENTO CABECERA 25 L AEROPUERTO EL PRAT, BARCELONA

El presente proyecto tiene como ámbito de actuación la cabecera 25L del aeropuerto del Prat en Barcelona. El pavimento de la cabecera 25L presentaba una serie de deformaciones plásticas que la hicieron inoperativa para las aeronaves. Estas deformaciones fueron causadas por la plasticidad de la mezcla en las capas intermedias y parte de la base. Como solución se optó por retirar y reponer las capas de rodadura e intermedia y sustituir por una mezcla de alto modulo la primera capa de la base. La actuación consistió en fresar y reponer 27m de asfalto en la cabecera de la pista 25L. La superficie total de esta regeneración fue de unos 6.200m2. La reposición se realizó en tres capas: base, intermedia y rodadura.

La reposición de las mezclas incluyó Riego de adherencia del tipo C60 BP3 TER, 1ª CAPA BASE (8,5cm) AC 22 base S MAM con un 5 % de betún de alto módulo sobre mezcla del tipo 15/25, Riego de adherencia del tipo C60 BP3 TER, 2ª CAPA BASE (8,5cm) AC 22 base S MAM con un 5 % de betún de alto módulo sobre mezcla del tipo 15/25, Riego de adherencia del tipo C60 BP3 TER, INTERMEDIA (6cm) AC 22 Bin S MAM con un 5 % de betún de alto módulo sobre mezcla del tipo PMB 10/40 70, Riego de adherencia del tipo C60 BP3 TER, RODADURA (4cm) BBTM 11A con un 5,5 de betún sobre mezcla tipo PMB 45/80 65 y un 3 % de fibras sobre el total del contenido de betún.

En la regeneración del pavimento se afectó a las luces de pista y ejes de calle de rodaje así como a la señalización horizontal y ayudas visuales que fueron repuestas en el marco del presente proyecto.